URTA SLR è il vertice dell evoluzione Wilier Triestina nel segmento mountain bike. Una bicicletta d’alto livello ideata per il cross country più tecnico e moderno. Il telaio è stato concepito per ottenere elevatissimi livelli di trazione e stabilità. Grazie alla sua affidabilità ed efficienza è la migliore soluzione per chi desidera essere altamente performante sui tracciati di XCO/XCM.
Le geometrie di URTA SLR rinnovano lo stile di guida offroad dei prodotti Wilier Triestina di alta gamma. Un carro più corto, un angolo di sterzo di 69° la rendono compatta, veloce e bilanciata, migliorando le performance sulle salite più impervie e lungo le discese più tecniche.
Progettata per ottenere la trazione migliore e un’eccellente risposta progressiva, URTA SLR porta con sé un elevato valore del rapporto tra rigidità torsionale e peso (stiffness to weight) per consentire rapidi rilanci di potenza e una maggiore reattività nei cambi di direzione improvvisi.
Come per tutte le bici da corsa di alta gamma, anche per URTA SLR si è optato per la leggerezza d’un manubrio monoscocca in carbonio. Una soluzione che pensa al sistema telaio / piega come un unico modulo altamente integrato e permette inoltre di contenere al massimo il peso totale della bicicletta. La piega in carbonio consente inoltre un miglior assorbimento delle vibrazioni, riducendo il logoramento fisico che impongono i tracciati molto impegnativi di XCO/XCM.
URTA SLR è stata progettata per ammortizzatori posteriori 190x45 con 100 mm di travel progressivo. Per una resa cinematica ottimale si è optato per il Fox Factory DPS FLOAT 190x45 e per il Rock Shox Sid Luxe ULTIMATE 190x45, le cui curve di compressione ottimizzate consentono di lavorare in piena sinergia con il telaio. L’integrazione del link, oltre a migliorare la pulizia estetica di URTA SLR, accresce la rigidità torsionale del carro posteriore.
URTA SLR è stata progettata per essere equipaggiata con due portaborraccia. È una scelta necessaria per limitare le soste del rider rivolte all’approvvigionamento di acqua nelle competizioni o negli allenamenti più lunghi e intensi.
Il carro è stato progettato con tecnologia active swing arm, una soluzione che combina nel modo più efficiente la flessibilità sul piano verticale e la rigidità sul piano torsionale. Ciò permette un ulteriore assorbimento delle sollecitazioni e una più rapida ed efficiente risposta di URTA SLR alla potenza erogata dal rider in qualsiasi frangente del percorso. Inoltre il fulcro più alto e il sistema di integrazione dell’ammortizzatore aggiungono ulteriore rigidità al carro posteriore.
Le pinze freno equipaggiate su URTA SLR sono standard Flat Mount, il medesimo delle bici da corsa. I freni Flat Mount garantiscono la stessa potenza di frenata dei consueti dispositivi Post Mount per il cross country. L’assenza del tipico ponticello Post Mount consente ai foderi posteriori una più equilibrata flessione a destra e a sinistra.
URTA SLR monta il forcellino universale Universal Derailleur Hanger (UDH) che ottimizza il funzionamento dei cambi dei gruppi Sram, ma che è compatibile con qualsiasi deragliatore di ultima generazione. L’uso del forcellino UDH offre un’ulteriore funzione di sicurezza integrata, permettendo al cambio, in caso di incidente, di ruotare senza rompersi.
I passaggi dei cavi del cambio, del freno e dell’ammortizzatore sono integrati nel telaio. È prevista anche la possibilità d’integrare il cavo dell’eventuale reggisella telescopico. Il cablaggio integrato consente oltre alla consueta pulizia ed eleganza delle linee della bicicletta, anche un’ulteriore e più adeguata protezione dei dispositivi.
URTA SLR è realizzata con carbonio HUS-MOD, lo stesso utilizzato per Wilier 0 SLR e Filante SLR. La perfetta rigidità e la puntuale reattività di URTA SLR sono caratteristiche maturate dal know-how che Wilier Triestina ha sviluppato negli anni, lavorando a stretto contatto con i professionisti del circuito World Tour.
URTA SLR monta forcelle ROCK SHOX SID SL ULTIMATE, 100mm e FOX 32 STEPCAST FACTORY KASHIMA. Prodotti di alta gamma con escursione di 100 millimetri. Questa soluzione permette di contenere il peso complessivo della bicicletta perché il telaio è ottimizzato per far rendere al massimo la forcella da 100mm. Il bloccaggio e lo sbloccaggio possono essere regolati con il comando remoto installato sul manubrio.
| Gruppo | SHIMANO XT 1X12 |
| Ruote | MICHE 966 - TUBELESS |
| Telaio | URTA - CARBON MONOCOQUE FRAME HUS MOD |
| Forcella | FOX 32 STEPCAST FACTORY KASHIMA, 100 MM, BOOST |
| Rear shock | FOX FLOAT 190X45 |
| Piega | RITCHEY WCS ALU |
| Attacco manubrio | RITCHEY WCS ALU C220 |
| Serie sterzo | RITCHEY COMP |
| Comandi | SHIMANO XT 1X12 SL-M8100 |
| Freni | SHIMANO XT BR-M8100 |
| Peso Telaio | 1730 G +/- 5% (REAR SHOX NOT INCLUDED) |
| Rotori | SHIMANO RT-MT800 180 MM / 160 MM |
| Cambio | SHIMANO XT RD-M8100-SGS |
| Guarnitura | SHIMANO XT FC-M8100 32T |
| Movimento Centrale | SHIMANO PRESSFIT MT800-PA |
| Cassetta | SHIMANO XT CS-M8100-12, 10-51T |
| Catena | SHIMANO XT CN-M8100 118 LINK |
| Coperture | PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4" |
| Sella | SELLE ITALIA X-LR |
| Reggisella | RITCHEY WCS TRAIL ALU |
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