Shimano Deore SL-M610 coppia comandi cambio I-Spec, 2/3x10 velocità.
SPECIFICHE
- I-Spec aggancio al manubrio tramite collarino leva freno (I-Spec B).
- per doppia o tripla corona
- 10 velocità
- Dyna-sys
- Rilascio bidirezionale Two-way-Release
- Indicatore di rapporto
- Peso: 280 gr
- Colore: nero
- Confezione Shimano
COMPRESI
- Cavi comandi inox compresi
- Copriguaina compresi
- Terminali compresi
Mavic Coppia Crossmax 29" Boost
Leggera e durevole
Costruzione del cerchio saldata per: un profilo più leggero e resistente e un cerchio perfettamente sigillato
Dinamica e agile
24 raggi a doppio spessore Mozzi Infinity Sistema a ruota libera con doppio cricchetto ID360
Tecnologia tubeless-ready
Un profilo del cerchio e un flap tubeless rendono gli pneumatici tubeless facili da utilizzare, per comfort e controllo
Il nome Crossmax vanta una lunga tradizione nel mondo del cross-country e questo nuovo set di ruote ne conferma il prestigio, grazie a molte caratteristiche e tecnologie tipiche dei modelli da gara di livello professionistico, ma con un prezzo più accessibile. Una delle sue caratteristiche fondamentali è la nostra tecnologia UST, che consente un facile montaggio degli pneumatici tubeless ready, con tutti i vantaggi che ne derivano, come ad esempio una trazione e un controllo ottimali, una pedalata più fluida e un ridotto rischio di forature. Il cerchio è saldato per maggiore affidabilità e vanta una larghezza interna di 25 mm e un profilo privo di ganci.
Il design più leggero del mozzo Infinity ottimizza la rigidità laterale e la tensione dei raggi. La nostra ruota libera Instant Drive 360 con un sistema a doppio cricchetto garantisce un innesto veloce e un’affidabilità di alto livello. Il mozzo posteriore è compatibile con i corpi trasmissione Shimano HG9, Micro Spline e SRAM XD. Crossmax è disponibile con rotori da 6 bulloni o Center Lock da 29" e 27"ed è compatibile con un perno anteriore 15 x 110 e posteriore 12 x 148. La ruota è fornita con valvole, raggi di ricambio e accessori.
La gamma Reflex si compone di ruote che offrono la massima versatilità e praticità d uso quotidiano. Leggere quanto basta per affrontare diverse tipologie di percorso, ma decisamente robuste e resistenti per garantire la massima affidabilità. Nella versione per freno a disco, il cerchio asimmetrico (sia anteriore che posteriore) con profilo 25,5mm e la sezione maggiorata 19C (esterna 25mm) permettono di ottenere una serie ruote particolarmente confortevole e resistente per un uso quotidiano intensivo. Il cerchio può essere utilizzato con pneumatici copertoncino oppure tubeless, ed il kit tubeless su richiesta può essere assemblato e garantito dal QC Miche. La serie mozzi R-DX per freno a disco con sistema center lock sono ottenuti in alluminio forgiato, lavorati a CNC ed anodizzati. Il sistema di raggiatura 16+8 bilancia perfettamente le forze di trazione e di frenata mantenendo il peso estremamente contenuto. Il movimento è su cuscinetti sigillati Miche, ed il corpo ruota libera è ottenuto a CNC da AL 7075 T6 ed acciaio.
Tutta l’esperienza e l’ingegno del Made in Italy Miche sono espressi nella gamma Supertype , prodotta per esprimere il massimo delle performance per l’utilizzo professionale . Prestazioni e leggerezza sono garantite dall’utilizzo di materiali tecnologicamente avanzati. Perfetta combinazione fra leggerezza, maneggevolezza ed uso con pneumatici copertoncino o tubeless, le 440 RC DX hanno profilo del cerchio da 40mm e sezione interna 17mm (esterna 23mm), profilo che permette un utilizzo all-round senza compromettere le prestazioni da top rider. La laminazione della fibra di carbonio UD delle fibre T700 e l’uso di resine HTG garantiscono rigidità ed eccellente guidabilità. Il kit tubeless viene assemblato e garantito dal QC Miche. I mozzi Supertype DX per freno a disco con sistema center lock sono ottenuti in AL 7075 T6 lavorati a CNC e l’innovativo design permette una raggiatura 14+7 che bilancia perfettamente le forze di trazione e di frenata mantenendo il peso estremamente contenuto. Il movimento è su cuscinetti sigillati SKF, ed il corpo ruota libera è ottenuto a CNC da AL 7075 T6 e titanio.
